徐和谊株洲基地助北汽跻身第一阵营

2019-12-05 05:09:47 来源: 邵阳信息港

徐和谊:株洲基地助北汽跻身第一阵营

2010年12月26日下午,北汽集团第一款自主品牌车型BC301Z,在北汽株洲基地生产车间正式下线。它的下线不仅标志着北京汽车株洲基地正式落成,也显示出北汽的自主品牌事业揭开了新的篇章。

发展自主品牌一直是北汽集团的梦想。1958年,、周恩来、朱德等曾亲自检阅过北汽生产的第一款井冈山小轿车,此后的北京212、北京130等经典车型也广受好评。进入21世纪后,中国车市出现井喷式增长,但北汽自主品牌的发展却变得举步维艰。2007年,北汽集团董事长徐和谊提出了北京汽车走集团化道路,实现跨越式发展的构想,并明确指出乘用车是未来北汽自主品牌发展的重中之重。在他的主导下,2009年6月,北汽自主品牌乘用车株洲基地正式动工。

18个月后,株洲基地全面落成。资料显示,该基地规划用地面积53万平方米,投资总额逾50亿元,主要生产北汽自主品牌乘用车,开发系列化、平台化的中高端小型车和交叉型乘用车两大系列产品

,未来可实现每年整车产能20万辆、发动机20万台的目标。株洲基地的落成标志着北汽自主品牌小型车战略平台正式成型,填补了北汽集团长久以来小型车产品线的空白。徐和谊说。

作为北汽自主品牌乘用车的首个战略基地,株洲基地落成是北汽立足北京,辐射全国,走向世界战略布局的重要成果。随着北汽先后与重庆银翔、广州宝龙轻汽签订合作协议,以及今年北京顺义高端自主品牌乘用车生产和研发基地的落成,北汽已在我国中南、华南、西南和华北四个方位完成了均衡的战略布局。

株洲基地对北汽集团还有更深层的含义。根据政策,跻身汽车行业第一阵营的门槛是年销量超过200万辆。从销售额及利润来看,自2009年以来北汽集团已经超过长安集团,例如2009年北汽集团销售额1166亿元,而长安汽车为801亿元。但长安汽车庞大的小型车销量却超过了北汽销量,因此北汽只能屈居第二阵营。株洲基地建成后,每年可为北汽贡献20万辆的产能和产品,这无疑将帮助北汽实现产销200万辆目标,跻身中国汽车第一阵营。

另外,根据十二五规划草案,2015年中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大,自主品牌乘用车国内市场份额超过50%,大型汽车企业应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力。但作为年产销超过百万辆的大型国企,北汽的自主品牌事业却刚刚起步,在产品研发、整车制造、产销规模等方面都远远落后于其他自主品牌。这种状况自然不符合发展自主品牌的精神。在此形势下,株洲基地落成自然成为北汽整体战略中的重要一步。

为了在自主品牌事业中开局获利,株洲基地采取了生产高端小型车的定位。徐和谊介绍,BC301Z是一款A0级两厢高品质家轿,它整合了全球采购和制造资源,将树立A0级轿车的品质新基准。

BC301Z的目标是成为小车之王,请大家不要对它的定价抱过低的预期。北汽集团乘用车总经理张欣表示,该车以奔驰smart为榜样,主要针对高端小型车市场,将与上海大众POLO、广汽丰田雅力士、广州本田飞度直接竞争。POLO是世界车,希望BC301Z也做成世界车。

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